De Chinese startup voor elektrische auto’s Nio verkocht in juli minder EVs dan rivalen Xpeng en Li Auto. Verrassend, aangezien Nio normaliter op maandbasis meer EVs verkoopt dan de twee concurrenten.
Het in de VS genoteerde Nio meldt dat het in juli 7.931 voertuigen heeft afgeleverd, waarmee het totaal voor het jaar op 49.887 komt – nu al meer dan het totaal van vorig jaar. Maar de cijfers voor juli stelden teleur na het maandrecord van 8.083 voertuigen in juni.
Li Auto zei zondag dat het in juli 8.589 Li One-voertuigen heeft afgeleverd, een maandrecord. De Li ONE is het enige model van de Chinese startup. De SUV is in weze een hybride, want er is een brandstoftank voor het opladen van de batterij. Hierdoor springt de actieradius van 180 km naar 620 km.
De Li ONE heeft twee elektromotoren: een motor van 100 kW (130 pk) voorin en een motor van 140 kW (190 pk) achterin. Er is ook een aan de voorzijde gemonteerde 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor.
Xpeng meldde op maandag ook een maandrecord: 8.040 voertuigen. 75% van de verkopen betreft de P7. Deze sedan is duidelijk meer in trek dan de G3 SUV.
Op jaarbasis leidt Xpeng (nog?) wel de dans, met 38.778 verkochte auto’s tegenover Li Auto’s 38.743. Voor Nio zijn dat er tot nu toe 10.000 meer, maar de voorsprong kromp dus licht.
Van de drie in de VS genoteerde Chinese start-ups voor elektrische auto’s hebben de aandelen van Li Auto dit jaar het beste gepresteerd met een winst van 15,8%. De aandelen van Nio zijn in dezelfde periode met 8,3% gedaald, terwijl die van Xpeng met bijna 5,4% zijn gedaald.
Chinese en Amerikaanse toezichthouders hebben de afgelopen maand meer toezicht gehouden op Chinese bedrijven die in de VS zijn genoteerd.
Ongeveer een week geleden kondigde Xpeng een derde model aan. De P5 is wederom een sedan en krijgt een prijskaartje van 160.000 yuan ($ 25.000). Dat is fors minder dan het instapmodel Tesla Model 3 (250.900 yuan of $ 39.000). De levering van de P5, die in zes versies wordt geleverd, begint in het vierde kwartaal 2021.
Geef een reactie